Novice :: Novi Citroen C3 - Visiodrive

V novembru je napovedan prihod naslednika Citroena C3 pred katerim je vse prej kot lahka naloga, saj se je za sedanji model doslej odločilo že več kot 2 milijona kupcev. Kakšen je novi C3, povedo zaenkrat prve uradne fotografije. Pri Citroenu pravijo, da so osnovno formulo malega kompaktnega vozila dopolnili tako, da so ga naredili elegantnejšega, s kakovostnejšo
končno izdelavo, inteligentnejšo zgradbo z nadstandardno prostornostjo in še boljšim počutjem v avtomobilu, ki ima odslej tudi edinstveno vetrobransko steklo Zenith. To sega skoraj do polovico strehe in v duhu citroenove ideje Visiodrive naj bi ustvaril novo, svetlejše in bolj doživeto vzdušje v vožnji.- potnika na sprednjih sedežih uživata v kotu 80°. Skupaj s tanjšimi stebrički daje vsem potnikom občutek izredno dobre vidljivosti brez omejitev. Ena od ambicij novega C3 je tudi mesto prvega avtomobila v družini. Z dolžino 3,94 m, širino 1,71 m in obračalnim krogom, 10,2 m, ohranja okretnost v mestni vožnji.

Zanimiva je tudi nova audio oprema. Uradni viri navajajo, da poleg avdio sistema RD4 z MP3-predvajalnikom, priključka USB Box (USB + jack priključek, podpora za full iPod, pribor za prostoročno telefoniranje Bluetooth®) in navigacijskega sistema MyWay, novi C3 ponuja najnovejši Hi-Fi sistem, ki poskrbi, da se potniki počutijo tako kot v pravi koncertni dvorani: Hi-Fi System®. Ta sistem ne ponuja samo izjemnih akustičnih zmogljivosti, ampak je privlačen tudi zaradi svoje konkurenčne cene.

Z obvladovanjem mase in izboljšano aerodinamiko (Cx 0,30) novi C3 racionalno obvladuje porabo goriva in emisijo CO2. Poleg tega bo že v začetku prodaje na voljo tudi izvedenka z motorjem HDi 90 FAP z emisijsko vrednostjo 99 g CO2 na km.

Zmanjševanje porabe goriva se bo nadaljevalo v letu 2011, trdijo pri Citroenu. S prihodom novih pogonskih sklopov, ki bodo vključevali sistem Stop & Start druge generacije in v povezavi s 5 in 6-stopenjskim robotiziranim mehanskim menjalnikom bodo na voljo še dizelske izvedenke z emisijsko vrednostjo 95 in 90 g CO2 na km. Nova generacija 3-valjnih bencinskih motorjev naj bi že dosegla emisijsko vrednost 100 g CO2 na km.

Proizvodnja poteka v Franciji v industrijskih središčih Aulnay in Poissy in ustreza strogim ciljem glede kakovosti, tako novega vozila kot pri uporabi. Za zagotavljanje optimalne zanesljivosti in odpravo zadnjih pomanjkljivosti bo do začetka prodaje prevoženih več kot 2 milijona kilometrov. Do novembra, ko je napovedan prihod novega C3, se nam obeta še več kot kašna podrobnost. Tudi glede cen.